Bagdadska željeznica, produljenje Anatolske željeznice radi dobivanja izravne veze od Carigrada do Perzijskoga zaljeva. Poznata je u povijesti međunarodnih odnosa zbog sukobljavanja europskih velesila oko nje i utjecaja na područja kroz koja prolazi (uglavnom zbog nafte). Prvu je fazu započelo 1888. graditi Osmansko Carstvo uz njemačku financijsku pomoć. Nakon duge diplomatske borbe koncesiju za gradnju istočno od Ankare do Bagdada dobio je 1902. konzorcij pod vodstvom Deutsche Bank. Zbog strategijske važnosti pruge njezina je izgradnja ubrzana kad je Turska ušla u I. svjetski rat na strani Njemačke. Poslije rata upravu pruge dijele Turska, Francuska i Engleska, a njezinu je izgradnju dovršilo 1940. britansko poduzeće. Iskorišćuju je Turska, Sirija i Irak – svaka na svojem teritoriju.